一個小創新省下50萬元

 

    中能煤田公司市場銷售部是礦井煤炭對外銷售和市場開發的主責部門，建井初期由于資金等問題，原煤裝車卸車系統一直不完備，沒有形成機械化裝車系統。而火車的高速運行必然要求裝車的高質量，其裝載不平衡將造成偏載，存在安全隱患。一直以來，在鐵路原煤裝運過程中，需要扒煤人員邊裝車，邊使用扒梳扒平煤炭，不僅勞動強度大，而且極易出現安全事故。如果購買一套原煤裝車平煤裝置，大概需要60多萬元，該公司決定組織機修廠機加班的鉗工和鉚工一起將此立項，攻關解決此難題。

 

    由機修工出身的班長梅斌牽頭，組織機加班的鉗工及鉚工骨干成員成立了攻關突擊隊。他們一起查找有關資料，對標分析思路，決定采用截割加工和焊接的方法，制作一款平煤裝置，由龍門架、起重電機、平煤舢板及配重等部件構成。他們拿著鋼卷尺和測量繩，對車廂的長、寬、高進行細致測量，并從廢料庫及其他車間找來槽鋼、電機、角鐵等材料，根據測量的數據進行切割和焊接。鉗工艾小虎在切割方面是出了名的“一刀準”，經他切割的材料準確無誤，不出廢料，節省了時間。

 

    經過15天的奮戰，第一款平煤裝置出現在他們面前，他們興沖沖地去試驗，結果，配重太輕，裝置落地有些漂浮，車廂底板上的煤無法清掃干凈。對此，獲得過技工焊接賽大獎的梅斌，親自上陣，為裝置焊接加料。經過調整，平煤裝置終獲成功。 

 

    “用上了這個裝置，再也不用我們費力地扒煤了，不光節約了人工，還節省時間，點贊點贊！”火車裝卸工劉強自豪地說。（王惠武）