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        這家航司明年起恢復所有國際線,國內再無“空中巨無霸”

        2022-12-27 22:55:06 來源:上觀新聞 作者: 點擊圖片瀏覽下一頁

         

        no.1:這家航司明年起恢復所有國際航線

        12月20日吉祥航空宣布,將自2023年起陸續恢復所有國際航線與其對應每周班次的運行,包括上海、南京等地前往東京、名古屋、札幌、濟州島等日韓航線,以及前往曼谷、普吉島、卡利博等的東南亞航線。吉祥也是首家提出國際航線恢復計劃的國內航司。

        與此同時,吉祥航空還將規劃一批遠程洲際航線,包括上海至希臘雅典、比利時布魯塞爾、澳大利亞悉尼、墨爾本等地,鄭州始發至意大利米蘭、法國巴黎、美國紐約等地。

        此外,吉祥航空將自2023年起恢復寬體機接收工作,計劃于當年三季度接收2架波音787-9夢想客機,分別噴涂“絢彩花瓣”與全新“東方寶石”彩繪,到時其寬體機規模將達到8架。

        no.2:國內再無“空中巨無霸”

        12月21日,南方航空最后兩架a380飛機調機離開廣州白云機場,飛往美國的“飛機墳場”,宣告正式退役。

        a380被譽為歐洲航空工業的明珠,有“空中巨無霸”之稱。它是全球載客量最高的客機,也是航空界首架真正意義上的雙層客機,即從頭至尾均為雙層客艙。作為國內唯一運營有a380的航司,南航a380機隊的退役標志著國內民航再無“空中巨無霸”。

        a380最大的問題在于與旅客需求不匹配,因此難以盈利。體積過大、耗油高,而超過500個座位的大容量對航線的旅客量提出了極高的要求,往往適用于飛行洲際大航程航線。按空客研發初期的判斷,隨著人口增長和全球化深入,國際主要航空樞紐間的客流量會上升,超大型飛機是解決客流量和跑道數量這一矛盾的關鍵。但實際情況卻是,二、三線機場乘客數量明顯上漲,航空公司更加傾向于通過增加航班頻次,而不是擴大飛機容量來運送旅客。

        旅客填不滿a380,這種情況下,航司往往飛一次虧一次,在經濟性面前,“空中巨無霸”的光環不再。

        2019年2月,空客宣布在2021年停止交付巨無霸客機a380。在中國民航業,僅有南方航空于2011年10月起引進a380,到了2013年,該機型機隊規模達到5架。受疫情沖擊、飛機停產、運營成本增高等因素影響,南方航空自2021年起就在統籌研究寬體機引進和退出計劃,如今,退出計劃執行完畢。

        no.3:元旦機票價格回升,出游熱度有所增長

        12月23日,航旅縱橫發布元旦民航市場預測數據。票價方面,元旦假期期間,機票價格預計較近期有所上漲,國內航線平均票價預計約766元(不含稅),環比增長近17%,比去年元旦假期增長約13%。

        雖然票價略有增長,但有行業數據專家表示,這樣的均價意味著機票平均折扣仍只有6折左右。此外,北京-廣州、北京-昆明、上海-成都等熱門航線更有低至2折的特價機票。

        元旦假期期間,國內熱門目的地top5為:上海、深圳、三亞、廣州、昆明。國內熱門航線top5(不區分方向):三亞-北京、深圳-上海、深圳-昆明、上海-昆明、上海-長春。

        同日,攜程發布2023元旦假期旅行趨勢報告,顯示作為疫情防控放開后的首個小長假,元旦跨省游占比已近六成,較中秋小長假穩步提升,同比2022年元旦增長34%。此外,跨省團隊游同比增長46%、機票、本地門票預訂對比中秋增長21%、33%。

        此外,隨著今年以來入境防疫政策的不斷優化,跨境航班價格迎來一定回落,跨境游熱度也不斷提升。元旦小長假,澳門、香港地區訂單量同比增長分別達到67%、50%。墨爾本、中國澳門、中國臺北、新加坡、首爾、東京、中國香港、曼谷、吉隆坡、洛杉磯為元旦跨境熱門城市top10。

        責任編輯: 劉偉
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