電動自行車新國標9月1日實施，將帶來哪些利好？

 

何亞瓊表示，新標準能有效降低火災、交通事故風險，更好滿足廣大消費者實際使用需求，促進行業規范化發展和技術進步。

 

何亞瓊介紹，新標準體系優化電動自行車防火阻燃技術指標，即所有在電動自行車上用的塑料要有阻燃的具體要求。對塑料的重量占比也限制在整車重量的5.5%以下。此外，還強化電池過充切斷、短路保護等要求，這些都非常有利于降低火災發生隱患、減少事故損失。同時，加嚴了電動機額定功率測試方法，在濕態下車輛制動距離降低了近一倍。

 

“比如，單后閘制動距離由過去的19米縮短到現在的10米，雙閘制動距離由9米縮短到5米，這樣有利于減少超速等引發的交通事故和對人員的傷害程度，有力保障人民群眾生命財產安全。”何亞瓊說。

 

另外，新標準體系將鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調整到63公斤，這樣續航里程可以達到60—70公里，并且可以減少充電頻次，更好滿足了消費者的使用需求。消費者可以選擇優質優價的鉛蓄電池車輛。同時，為了讓消費者使用更加便利，不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能，為消費者提供了更多的車型選擇空間，提高產品實用性。鼓勵安裝后視鏡和轉向燈，也更方便消費者安全騎行。

 

何亞瓊表示，整治的目的也是希望電動自行車行業能夠高質量發展。所以，工業和信息化部、市場監管總局、國家消防救援局一起發布了《電動自行車行業規范條件》，在全國遴選公告了30家符合條件的企業，發揮“白名單”扶優限劣作用，促進產業結構優化升級。

 

“在這里特別提醒廣大消費者，如果您想通過以舊換新購買新的電動自行車，請看準符合《電動自行車行業規范條件》的這30家企業生產的電動自行車，這樣用起來更加安心、放心。”何亞瓊提醒道。

 

此外，據介紹，新標準體系增加了生產企業質量保障能力和產品一致性要求，明確了電動自行車關鍵工序的生產能力、檢驗檢測和質量控制指標，強化了產品防篡改要求，推動企業改進生產工藝裝備、提高產品質量，促進行業更加規范地發展。同時，增加了對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態安全監測要求，可以及時識別異常情況并發送報警信息，有效提升了電動自行車產品的主動安全水平。