致敬！為沖刺濟南地鐵4號線年底通車，2000多名建設者春節奮戰不停歇

當春節闔家團圓的喜慶氛圍籠罩著你我，濟南軌道交通4號線項目施工現場卻依舊忙得熱火朝天。為確保項目快速推進，沖刺年底通車任務目標，眾多建設者放棄與家人團聚的機會，堅守崗位，以奮斗的姿態迎接新春。

 年初，“圣勇6號”盾構機在4號線山師東路站（以下均為工程名）至山大路站區間右線順利始發，全線所有盾構機全部下井，標志著線路建設迎來新的施工階段。目前，全線有9臺盾構機正在經十路地下奮力掘進。

“‘圣勇6號’盾構機是全線最后一臺下井始發的盾構機。山師東路站至山大路站區間堪稱全線地質硬度最高的區間，以中風化石灰巖和中風化閃長巖為主，最硬的巖石高達120兆帕，巖層整體強度較高。同時，因為施工場地狹小，掘進控制要求高、難度大，極易出現卡盾、刀盤嚴重磨損等情況，是4號線實現全線洞通目標的最關鍵區間。春節期間，4號線盾構團隊全體堅守在施工一線，就在工地上過春節啦！”中鐵十八局濟南軌道交通4號線項目部總工程師齊躍軍說，他們300多名建設者已經做好了準備，為了早日啃下山山區間這塊“硬骨頭”，春節期間選擇集體在施工一線奮戰，為全線早日“洞通”埋頭苦干。

不久前，4號線山大路站完成封頂，建設者接著轉戰暗挖區間，為盾構機下一步的順利接收準備條件。當天晚上，為了慶祝這個重要的工程節點順利完成，項目部后勤人員特地準備了一席“全豬宴”，大家一邊吃著喝著，一邊分享施工中的難忘瞬間。

“通過此類慶祝活動，讓所有參與工程的建設人員都能分享工程節點如期完成的快樂，增強他們的使命感和幸福感，有利于調動大家的工作積極性。當個人奮斗歷程和地鐵建設目標掛上了鉤，就給建設者的努力工作賦予了特殊的意義。”4號線7工區業主代表王德華說，今年春節前，他們已經將業主代表的電話向所有建設者公開，監督施工單位將大家的工資發到位。愿意回家過春節的，就讓他們帶著工資高高興興地回家；愿意堅守崗位的，也把工資足額打到他們的卡里，給大家吃上“定心丸”。同時，為了調動大家在春節期間的工作積極性，7工區項目部還準備了春節紅包，每天上工前發放到建設者手中，讓他們高高興興上班，快快樂樂工作。

在4號線八一立交橋站、臘山河西站和漿水泉站，建設者們正加速車站主體結構施工；在市立五院站，地鐵商業綜合體項目正火熱施工……

“今年春節期間，4號線全線有2000多名建設者堅守一線，加速推進工程建設。大家都知道，這條地鐵線路今年年底前要建成通車。為了完成這一目標，大家都鉚足了勁，想千方設百計解決施工難題。各參建單位也都表現出極強的大局觀，主動理順施工工序，想辦法給后續施工單位創造施工條件。”濟南軌道交通4號線項目管理部安全總監柴正煒說，在施工時間特別緊張的情況下，參建單位中鐵十四局和中鐵十八局之間主動多次配合施工，包括盾構機始發場地協調、接收施工條件安排等，有力地加快了整體工程建設進度。為了共同的通車目標，各參建單位通力配合，相互促進，形成了你追我趕、互幫互助的良好氛圍。

為了讓春節期間堅守施工一線的建設者們高興過節、快樂工作，4號線各項目部在后勤工作方面考慮得非常周到。“我們早早準備好了年夜飯的食譜，大幅提高了備餐標準，就為了讓建設者們在工地上過個幸福年。年夜飯后，還有豐富多彩的活動。工程建設不能耽誤，春節娛樂也不能少，要做到工作生活兩不誤。”齊躍軍說，對于回家過春節地點比較集中的工區，項目部還專門給建設者準備了包車，春節前把他們集體送回家，春節后再集中接回來，讓他們不用再為來回的交通安排而費心。“車站剩余主體結構正在沖刺，盾構機加速掘進，機電裝修和系統供電人員加緊站后施工，鋪軌人員爭分奪秒，今年春節期間，軌道交通4號線各專業將上演2000多人集中作業的壯觀場面。作為安全管理人員，我們要堅守崗位，以高質量的安全管控護航服務工程推進，同時有了這些建設者的無私奉獻，我們有信心和決心按期完成通車重任，給期盼已久的濟南市民交上一份滿意的答卷。”柴正煒指著軌道交通4號線建設進度表，信心滿滿地說。