元旦當日，三千多名旅客隨“愛達·魔都號”商業首航開啟新旅程

 

　　早上七點半的吳淞口國際郵輪港，旅客們提著大包小包紛紛登船，呈現出一派“熱火朝天”的繁忙景象。同樣難掩激動之情的還有從外地趕來的旅客程女士和她的朋友，程女士對記者表示，為了趕上愛達·魔都號的商業首航，昨天早上從惠州開車到深圳，又從深圳坐飛機往上海趕，“期待已久，心情很激動，在附近住了一晚，今天七點半我們就起床了，早早就過來了。”

 

　　“如果你還沒有去過敦煌，可以在‘愛達·魔都號’上一睹為快。”馮硯昕說，會把海上“絲綢之路”航線推薦給身邊的家人朋友。為扎根中國市場，“愛達·魔都號”努力傾聽中國消費者真正喜愛的產品與服務。中船郵輪科技發展有限公司戰略管理部主任顧鵬程表示，在設計的過程中，愛達·魔都號融入了更多讓中國消費者感到親切、貼心的服務。他舉例道，在藝術設計方面，攜手清華美院和敦煌研究院，圍繞“海上絲綢之路”的主題，打造了藝術畫廊。同時，為打造“一條美食之船”，開設了海上的火鍋和特色餐廳，總共有26間各具特色的餐廳及酒吧等。

 

1月1日，“愛達·魔都號”停靠在上海吳淞口國際郵輪港。周孫榆 攝

　　據悉，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米，總噸位為13.55萬噸，房艙2125間，可載客5246位。

 

　　此外，在休閑娛樂方面，“愛達·魔都號”攜手開心麻花全年無間斷演出經典喜劇和沉浸式音樂秀，備受旅客們的喜愛。“從中西融合的角度，還有亞洲首創的啤酒館，貼近中國消費者的所思所想，打造了海上最大的購物體驗空間，滿足大家對于郵輪以及美好生活的向往。”顧鵬程說。

 

　　“‘愛達·魔都號’作為真正意義上的首艘國產大型郵輪，需要給它更多真心的愛與呵護，”上海國際郵輪經濟研究中心的理事長、副主任邱羚認為，對“愛達·魔都號”來說，2024年1月至3月是一個關鍵時間節點，根據業內的預測，3月之后，2024年中國郵輪行業總體運力水平將恢復到2019年。

 

　　作為一名新上海人，因為被上海的海派文化與多元文化的交疊所吸引，馮硯昕選擇了落戶上海。她認為，不管是上海這座城市還是“愛達·魔都號”傳達的都是各種文化的交織與理念，突出了中國深厚的文化底蘊，這次的旅程也會以體驗郵輪為主。在她看來，首艘國產大郵輪有許多匠心的細節在里面，例如一些餐廳的設計和墻上鑲嵌的抽象畫，需要在動態與靜態結合的過程中去體驗國產大郵輪的魅力。

 

　　寶山是首個中國郵輪旅游發展示范區所在地，寶山區濱江開發建設管委會主任江瑞勤認為，郵輪經濟是一個開放型經濟，要抓住這次首艘國產大型郵輪運營的機會，以郵輪領域的高水平對外改革開放，推動郵輪經濟的高質量發展，讓郵輪經濟成為上海經濟的一個亮點。

 

　　為保障郵輪的順利運營，首艘國產大型郵輪能從吳淞口駛向世界，迎接新旅程。江瑞勤介紹，在應對如大霧天這種天氣的過程中，各部門進一步形成“合力”，保障旅客從家門到艙門的舒適體驗。

 

　　具體來看，還要幫助企業解決人才落戶，為企業營造良好的營商環境，當好郵輪企業的“金牌店小二”。“我們堅持國際郵輪公司的高標準服務理念，也與國際各方面的合作伙伴有了緊密合作，近1300名船員也來自全球各地。”江瑞勤說。

 

　　對于未來，江瑞勤表示，作為以“海上絲綢之路”為主題的郵輪，會在未來合適的時候，根據市場的反饋，開設更長沿著海上“絲綢之路”的航線。(完)