近日，印度媒體刊載了一篇印度退役空軍少將的文章，文章言辭激烈，聲稱印度空軍是懲罰中國的關鍵力量，冬天等著瞧。文章字里行間透露著印度空軍具有的壓倒性優勢以及對中國空軍的不屑，幻想著在大雪封山之后，地面武裝力量行動受阻，印度空軍可以憑借著壓倒性優勢，對中國邊防部隊進行空中打擊。

印度幻影-2000戰機

一直以來，印度不甘于南亞霸主的地位，一心想做世界大國，而想成為真正的大國，就必須在各方面超越中國。所以，在印度不管什么時候，打壓、貶低中國都會有市場。在印度媒體以及政客扭曲事實的宣傳下，印度上下似乎更加堅定了自己無比強大的“事實”，認為印度完全有能力擊敗中國，所以才敢在邊境肆意挑戰中國。

中印同為發展中國家，都是從一窮二白的基礎上慢慢發展起來的。在國防建設中，印度曾經在相當長的時間里領先于我國，其中的空軍建設更是遠遠的把我們甩在了后面。

印度空軍曾經全面壓制我空軍

上世紀70年代至80年代，中印空軍裝備的差距逐步擴大。印度從蘇聯大批量引進了當時最先進的米格-21戰機，并且從法國引進了馬特拉500和從蘇聯引進更為輕便的P-600空空導彈，使得印度空軍的米格-21機群戰力遠遠超過了仿制米格-21早期型號并且裝備仿制霹靂-2空空導彈的中國殲-7Ⅰ戰機。我國空軍從1970年至1981年接收的188架殲-7Ⅰ型戰機沒有配備火控雷達，不具備復雜氣象條件下的飛行能力，而后期改進型號殲-7Ⅲ和殲-7ⅢA雖然裝備了火控雷達，但是均因為性能不佳，不能執行空戰任務，只有少量服役。

中國早期型號的殲-7戰機

印度空軍的米格-21戰機

1980年印度空軍開始裝備米格-23戰機，這種戰機不僅空襲突防能力強，而且空戰能力較我國的殲-6及殲-7戰機擁有較大的優勢，配備了遠程機載火控該雷達，作戰半徑可以覆蓋我國西藏全境。1981年，印度空軍又從蘇聯引進了米格-25P高空高速偵察機，我空軍根本無法攔截，偵查范圍可覆蓋西藏全境以及新疆、青海、四川、云南的部分地區。在80年代的數十次入侵偵查中，米格-25P戰機很少受到實質性威脅，導致西藏縱深地區的防空出現了危機。

印度空軍米格-23戰機

1982年之后，印度引進了46架幻影-2000H戰斗機，這是印度第一種第三代作戰飛機。具有較強的對空作戰能力，對我空軍的殲-7、殲-8戰機擁有絕對的優勢。幻影-2000H具備了在復雜地形條件下低空突防能力，實現了自動駕駛，可以在溝壑縱橫的藏南地區低空穿越，可輕易穿透我西藏的防空體系。當時我空軍戰機不具備下視下射的能力，基本上無法攔截利用峽谷隱蔽突防的幻影-2000H戰機。

印度幻影-2000戰機

1986年開始，印度從蘇聯先后獲得了64架米格-29戰機，中印兩國空軍的實力被進一步拉大。米格-29戰機作為當時最先進的第三代戰機，具有優異的超視距空戰以及近距格斗能力，當時中國空軍沒有任何一款戰機能夠與之抗衡。

印度米格-29戰機

除了引進殲擊機外，印度還在70年代末引進了116架美洲虎攻擊機。這種飛機可以攜帶精確制導彈藥，特種航彈以及戰術核武器，作戰半徑可達1300千米，可以完全覆蓋西藏全境，嚴重威脅中國整個戰役縱深。當時中國規模龐大的殲-6以及殲-7戰機均不能有效攔截這種飛行速度可達1.5馬赫的攻擊機。

印度美洲虎攻擊機

印度空軍的優勢不僅僅體現在裝備層面，在經歷了文革之后，我國飛行員的質量急劇下降，基本上得不到有效的訓練保障，缺乏大量的優秀飛行人員。而印度卻在60年代末初開始就開始普及全天候以及空空導彈的使用訓練，再加上有豐富的作戰經驗，飛行員的質量明顯優于我國。

整個70-80年代，我空軍在西藏、新疆的常駐飛機只有殲-6以及少量的殲-7飛機，需要面對印度規模龐大的米格-23、米格-29、幻影-2000以及美洲虎攻擊機等先進戰機，壓力可想而知，正是在這個時期，印度空軍對中國空軍的優勢達到了巔峰。

蘇-27系列飛機的引進漸漸的改變了中印空軍的力量對比

上世紀90年代初，隨著我國經濟的發展以及臺海局勢的升級，我國開始了引進蘇-27SK進程。作為當時世界上最先進的第三代重型戰機，極大的提升了我國空軍的實力。在整機引進之后，我國又與俄羅斯簽訂了引進蘇-27飛機生產線的協議，從俄羅斯進口飛機部件，在沈飛進行組裝，并命名為殲-11A戰機。在對蘇-27飛機進行組裝的進程中，沈飛逐步掌握了蘇-27飛機的制造技術，并對蘇-27飛機的火控雷達、航電系統以及機載武器進行了國產化的改進，這就是大名鼎鼎的殲-11B戰機。

我軍引進了蘇-27戰機

雖然中印兩國同時在90年代末引進了俄羅斯的蘇-30戰機，且印度的蘇-30MKI戰機在雷達性能、機動性優于中國的蘇-30MKK和蘇-30MK2戰機，但是印度一直沒有吃透蘇-30MKI戰機的技術。相反，中國全完掌握了蘇-27系列飛機的制造技術，并推出了性能更加強大的殲-16戰機，完全超越了印度的蘇-30MKI戰機。

海航的“白頭雕”

除了東北的沈飛，西南的成飛也在進入21世紀之后開始發力。在殲-10A戰機大規模服役之后，殲-10B、殲-10C先后出現在了人們的視野。其中殲-10C配備了先進的機載有源相控陣雷達，最大探測距離可達260公里，同時還配備了射程接近200公里的PL-15導彈，可以全面的壓制印度的幻影-2000以及米格-29戰機，即使新引進的陣風戰機，殲-10C也有著較大的優勢。

掛載反輻射導彈的殲-10C戰機

反觀印度國產的LCA戰機，其立項時間早于殲-10戰機，但是卻比殲-10戰機晚服役了十多年，創造了世界航空史上的“奇跡”。目前，LCA戰機的部分性能仍不穩定，多項指標達不到軍方需求，要不是國防部出面，印度空軍可能不會接收LCA戰機。

印度LCA戰機

現階段中印空軍實力全方面對比

接下來小編從戰斗機、轟炸機、預警機、運輸機以及加油機等方面詳細的對比現階段中印空軍的整體實力。

戰斗機對比

印度空軍現有蘇-30MKI戰機270余架，幻影-2000戰機46架，米格-29戰機60架，米格-23戰機50余架，米格-21戰機200余架，LCA戰機20余架，陣風戰機5架，美洲虎攻擊機110余架，合計戰機數量接近700架。除了陣風戰機、蘇-30MKI以及LCA戰機之外，其他戰機服役均在20年以上，機體老化問題嚴重。