國產大型客機C919已接訂單730架　第二架月底首飛

11月30日下午，編號為102的國產大型客機C919在上海浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，標志著第二架C919客機正式進入試飛準備階段。根據計劃，這架飛機將在本月底實現首飛。

11月28日，現代快報記者在上海探訪了神秘的中國商飛設計研發中心，近距離參觀了1:1比例的C919展示樣機。同時，還為“飛機迷”們打探到了C919的最新消息：目前C919生產了兩架，但已接到國內外訂單730架，三年后，首架C919大飛機有望正式投入商用。

第二架C919完成首次滑行，月底首飛

11月28日上午，在位于上海金科路的中國商飛設計研發中心“鐵鳥”大廳里，一架1:1比例的C919展示樣機吸引了大家的注意。飛機的頭部是流線型的，前面四塊風擋玻璃，機身總體是乳白色的，上面的“C919”的標識非常搶眼。盡管這并不是一架完整的飛機，但依然能看出外觀極富弧線美感。這架展示樣機包括駕駛艙和客艙的前半段，據介紹，前兩排是頭等艙，后面是經濟艙。

C919項目辦公室主任袁文峰介紹，在浦東國際機場內有一條第五跑道是今年剛建好的，屬于大飛機C919的專用跑道。“正在研制的遠程寬體客機CR929，未來也會用這條跑道。”袁文峰還透露，編號102的C919第二架飛機已由總裝中心交付到試飛中心，11月初發動機點火試驗。

而就在11月30日下午，現代快報記者了解到，C919的102架在浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，這也標志著第二架C919客機進入試飛準備階段。根據計劃，102架將在本月底首飛上天。

據悉，截至目前，C919總共生產了兩架，第一架C919已于今年5月5日實現首飛，現已轉場至陜西閻良展開取證試飛工作。

大飛機超“搶手”，已有730架訂單

大家都說C919是國產大飛機，是否意味著飛機每個零件都是國產呢？袁文峰笑稱，當然不是。他說，C919全機總共30多個工作包，由全球24家供應商提供，其中包括國際供應商16家。“民用飛機是全球產業，像美國、歐洲的飛機國產化率也不是很高，他們都是面向全球尋找最好的供應商。”

不過，C919讓國人引以為傲的是，它完全是自主設計、自主集成，除里面的成品設備外，整個機體都是國產。

袁文峰介紹，民用飛機的發展過程中，每個型號的發展都會推動國產化率的提高，“我們技術達到一定程度時，國外的技術壁壘和封鎖才會慢慢減少，國產化率才會逐步提高。”

在“鐵鳥”大廳的C919展示樣機機身上，列出了部分下訂單的航空公司和租賃公司名稱。“今年又新增加一些訂單，現在C919全球客戶27家，訂單730架，其中一半確認訂單，一半意向訂單。”袁文峰說，首家客戶是東航。

3年后，乘客就能坐上國產大飛機啦

中國自主研制的飛機不光是C919。袁文峰告訴記者，9年前的11月28日，我國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21首飛成功，2年前，正式交付給成都航空公司開始運營，“運營期間表現不錯，已經累計載客3萬多人。”

據說，ARJ21有個昵稱叫“阿嬌”，這位“阿嬌”的票還挺難買，曾有國外乘客專門買這架飛機的機票來體驗。目前，該飛機擁有國內外客戶20家，訂單433架。而“阿嬌”從研制到運營，歷經13年時間，這也為C919和CR929中俄遠程寬體客機項目研制打下了堅實基礎。

自C919在今年5月5日首飛后，就有很多人在問，啥時候能坐上國產大飛機呢？袁文峰說，這個目標并不遙遠。ARJ21用了6年時間試航取證，他希望C919會快一點。“十九大提出了‘兩個一百年’的奮斗目標，未來3年，我們將加快C919的適航取證步伐，爭取建黨百年時，交付第一架C919。”這也就意味著到2021年左右，乘客就有機會坐上國產大飛機C919了。（記者 鹿偉 張瑜）

相關閱讀：逛中國工業設計展 觀C919“客艙”

據新聞晨報報道，12月1日至3日，首屆中國工業設計展覽會在武漢市國際博覽中心舉行。本屆展會規模約3萬平方米，是工信部貫徹和落實《中國制造2025》戰略規劃的重要舉措。上海展區以“美好生活從設計開始”為主題，參展面積達到4500平方米，為全國各省市中參展面積之最，展示上海重大創新工程、設計創新項目和產品。

機器人成為教具

“大家好，我是教具機器人艾莫……”昨日，機器人艾莫給參展的觀眾上了一堂生動的編程課，吸引眾多觀眾圍觀。艾莫機器人的情緒主要表現在兩個大眼睛和小嘴巴上，小朋友們可以通過編程改變舵機的轉動角度，以此創造出不同的表情，并在玩耍中掌握與之對應的控制指令。據了解，將程序編寫和表現效果有趣地結合起來是這款機器人的最大特點之一。同時，作為編程教具，艾莫也可以作為教學板來使用，極大地節省了一套教具的成本。“平轉立”開合結構采用了簡單穩固的卡扣方式，五分鐘即可拼裝好整個機器人。

據工作人員介紹，艾莫并不止步于編程教具，豐富的拓展模塊可以盡情地展現小朋友們的個性、滿足各類型的教學拓展需求，構建機器人社區才是設計者們最終的目標。比如加入“踢足球”模塊就可以讓小朋友們嘗試編寫踢足球相關的程序，并和其他的機器人產生有趣的交互。目前，許多學校已在學生中開設了機器人相關課程。如何讓孩子們更好適應和應對即將到來的機器與人工智能時代，滿足機器人相關課程的教學需求，并使機器人成為重要的教學道具，是需要思考的問題。

無人機應用更加廣泛

在展會現場，中國工業設計研究院無人機產業創新中心展出了七臺工業級和消費級的無人機，其中H520六旋翼無人機專為商用設計，具有六軸安全穩定、高抗風能力、28分鐘超長續航等功能特性。

相關工作人員介紹說：“行業無人機發展的場景是無限大的，現在很火的外賣，物流都是其中的一個細分領域，這些應用場景未來都將可能融入我們的生活場景。目前來看我們老百姓主要還是以航拍為主，在行業應用領域，無人機已經大量投入在農業植保、建筑勘測、能源、電力、救援、安防等諸多用途，極大地提升了這些行業的工作效率，相信未來隨著技術的進步未來無人機的應用會更加廣泛。”

體驗飛行模擬系統

此外，在中國商飛上海飛機設計研究院的展區里，由我國自主研發的C919、ARJ21這兩款民用飛機模型也格外吸睛，展區內還專門布置了一個仿真體驗區，向觀眾展示客艙的內飾環境。龍創航空事業部還將最新研發的飛行模擬系統帶到了展區內，觀眾可以坐在仿真駕駛座椅上，通過觀察前方屏幕上的畫面操縱飛行控制器，可以身臨其境地享受飛機駕駛的體驗感。據介紹，該系統主要應用于科研、飛控輔助開發及飛行員訓練等領域。