中鐵十四局貝寧多哥指揮部屬地化管理結(jié)碩果

    市場開發(fā)屬地化。市場開發(fā)是一項系統(tǒng)工程，必須融入當?shù)兀�科學(xué)籌劃。為此，指揮部把商務(wù)開發(fā)當作一項課題，充分了解當?shù)厥袌鲂蝿荩�進行深入研究，詳細掌握貝寧國家發(fā)展規(guī)劃、重要投資項目。憑著剛進場之初創(chuàng)造的良好信譽，后又連續(xù)地方中標酒精廠、阿博公路第一標段、第二標段、貝寧立交橋橋下整治及綠化項目，世界銀行投資的飛法基橋工程和埃維耶橋項目，多哥六號國道項目、多哥洛美、卡拉兩個機場的跑道項目。特別是多哥洛美機場的施工，為非洲地區(qū)機場不停航施工技術(shù)打下了基礎(chǔ)，積攢了經(jīng)驗。

    項目管控屬地化。為加強項目統(tǒng)一管控，形成集約優(yōu)勢，十四局海外公司成立了貝寧多哥區(qū)域指揮部，統(tǒng)籌域內(nèi)各項目部，打造了“資金管控、物質(zhì)采購、設(shè)備調(diào)配、人員調(diào)動、市場開發(fā)、機制體制、黨建政工、企業(yè)文化”的八統(tǒng)一管理模式。通過對各項目資源進行合理調(diào)配，實現(xiàn)資源共享，避免區(qū)域內(nèi)項目各自為政現(xiàn)象，減少了人員、物資、設(shè)備等資源的重復(fù)投入，最大程度地提高了管理效益。

    用工管理屬地化。十四局在 “走出去”過程中，把“促進中外友好，履行社會責(zé)任”作為經(jīng)營和管理理念，不但為當?shù)靥峁┝舜罅康木�品工程和先進的管理經(jīng)驗，更重要的是通過項目實施，帶動當?shù)孛癖娮呦蛑赂宦贰Ｊ┕ぶ校�他們通過結(jié)對子、導(dǎo)師帶徒、現(xiàn)場培訓(xùn)以及實踐鍛煉等多種方式，從當?shù)毓蛦T中培養(yǎng)出工班長、測量員、電焊工、維修工、廚師、環(huán)境工程師、質(zhì)量工程師等方面的人才160多人，用工比也從剛開始的1:5增加到1:20，真正做到了即能“走出去”，又能“走進去”，降低了成本，創(chuàng)造了效益，履行了責(zé)任，提升了品牌形象。

   “誰做好屬地化發(fā)展，誰就掌握了打開市場的鑰匙，誰就掌控了成本節(jié)約的秘笈，而屬地化發(fā)展不是多用幾個當?shù)毓と司腿f事大吉了，必須把技術(shù)的傳授、管理理念的溝通、語言的通暢等踏踏實實做到位，”有著十多年海外施工經(jīng)驗的中鐵十四局貝多指揮部黨工委書記孫照會說。

    中鐵十四局貝寧多哥指揮部的屬地化管理，也是十四局海外項目發(fā)展的一個縮影，阿富汗、厄瓜多爾、阿爾及利亞和安哥拉等國家區(qū)域經(jīng)營優(yōu)勢進一步彰顯，伴隨著股份公司“走出去”戰(zhàn)略的實施，必將進一步迎來海外發(fā)展的春天。