李彥宏為什么能登上《時代》封面？

 今年1月，我的朋友圈和討論群，都被下面這張圖刷了屏：

這是1月19日，《時代》周刊亞洲版的封面。

百度CEO李彥宏，成為了中國第一個登上時代周刊封面的互聯網企業家。

這家美國最主流的三大時事雜志之一，用"the innovator"（創新者）來定義了百度CEO李彥宏，并用內文標題解釋了選他做封面人物的理由：

《Baidu's Robin Li is Helping China Win the 21st Century》（"百度李彥宏正在幫助中國贏得21世紀"）。

這是一個值得重視的評價：

它并沒有著眼于個別行業的成敗，而是將一個人、一家企業的重要性，提到了國家的高度。

為什么《時代》給出了如此高的評價？

為什么封面人物是李彥宏，而不是馬化騰、馬云或其他人？

【 1 】即使不是李彥宏，也會有其他中國行業領袖，出現在同一個位置

很多人都認為，李彥宏登上時代周刊封面，是中國人工智能（AI）產業整體力量突飛猛進的必然結果。

即使不是現在，不是李彥宏，不是百度，也會有其他中國人工智能領袖，在合適的時間，出現在同一個位置。

這也正是時代周刊的判斷：在2030年以前，中國就將成為全球人工智能領域的主導，這將成為支撐中國崛起的重要力量。（《時代》周刊全文參見本文末尾）

人工智能即將深刻改變人類的政治、軍事、社會、經濟等各個領域，這一點早有定論。爭奪人工智能產業主導權的競賽，也已在各國政府和企業間展開。

其中，最具優勢的當數美國和中國。

兩國政府都已經出臺發展戰略規劃，從國家戰略層面建立了系統、完整的研發促進機制，集合力量推進人工智能產業整體發展。

比如，中國國務院已在2017年7月發布"下一代人工智能發展計劃"，計劃在2030年前讓中國成為"世界主要人工智能創新中心"，實現人工智能核心產業規模超過1萬億元，帶動相關產業規模超過10萬億元。

2017年11月，科技部進一步宣布，成立新一代人工智能發展規劃推進辦公室和新一代人工智能戰略咨詢委員會，并公布了首批4家國家新一代人工智能開放創新平臺名單：

（1）依托百度公司，建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺；

（2）依托阿里云公司，建設城市大腦國家新一代人工智能開放創新平臺；

（3）依托騰訊公司，建設醫療影像國家新一代人工智能開放創新平臺；

（4）依托科大訊飛公司，建設智能語音國家新一代人工智能開放創新平臺。

就目前來說，在人工智能的基礎算法和理論研究方面，美國相對暫時領先；而在場景應用和數據訓練方面，中國則更具優勢。

不過，更多的人都更看好中國。

比如，2017年11月,在華盛頓舉行的人工智能和全球安全峰會上，Alphabet執行董事長埃里克·施密特（Eric Schmidt）就預計，中國的人工智能技術將在10年內超過美國。

最關鍵的原因在于，直到現在，人類依然沒有創造出可以同時解決多種不同類型問題的，真正的通用人工智能(General AI)，暫時還止步于應用人工智能（Applied AI）。

這意味著，每一個垂直領域的人工智能，都需要根據這個領域的應用場景，來構建獨立的算法模型，并依托實際的業務數據來不斷訓練完善。

這意味著，能否創造更多的場景，是否擁有更多的數據，這些條件也將反向制約人工智能的發展進度。

而這，正是中國市場的優勢所在。無論市場、技術、資金還是商業模式，中國都已經逐漸成為全世界新的創新源頭，而這些方面的優勢，也已經開始向人工智能領域傳導。

比如下面這張由新媒體"量子位"制作的BAT人工智能生態圖，就向我們展示了BAT三家中國科技巨頭在人工智能領域的廣泛深入布局。

補充說明1：本圖的高清圖，可通過以下地址下載：https://pan.baidu.com/s/1c3vHNJa。

補充說明2：關于BAT在人工智能領域的詳細業務布局，建議參考閱讀"量子位"的深度文章《BAT人工智能生態時局圖：全面戰爭爆發前夜》,鏈接：http://mp.weixin.qq.com/s/SBbN3OpHtiD4HM6sD-LzQQ（點擊頁面底部【閱讀原文】即可閱讀該文章）

【 2 】"在中國，沒有人比李彥宏更重視人工智能"

現在的問題是，騰訊、阿里、訊飛，乃至更多的中國公司，都在人工智能領域有深入布局，為什么最后上封面的人，會是李彥宏？

《時代》的答案是："在中國，沒有人比李彥宏更重視（人工智能）這個挑戰。"

它還在報道中列出了自己的論據：

（1）百度2017年前三個季度收入90億美元，其中約12億美元用于研發，其中大部分都投給了人工智能。

（2）百度的無人駕駛汽車平臺Apollo已經被130家獨立制造商所采用，今年1月還在CES上推出了2.0版本。

（3）百度推出了語音識別軟件DuerOS，據說能比人類更可靠地識別普通話。百度AI驅動的面部識別軟件非常先進，通過數字模擬衰老功能和照片匹配，它被用來尋找失蹤兒童……

它的結論我是認同的。至少在BAT的三個大佬里面，李彥宏一直是最重視人工智能的那個。

但這些論據，說實話，單薄了點。

如果是更了解百度和中國人工智能產業的記者來寫，至少還應該包括下面這些內容：

（1）在所有的中國互聯網大公司中，百度是最早展開人工智能系統性研究的，也是最早在戰略層面全面擁抱人工智能的。

早在 2013 年初，百度就組建了深度學習研究院（百度研究院的前身）。彼時，除斯坦福大學等高校研究機構外，全球科技大公司中，只有百度、IBM、谷歌、微軟四家企業在這個領域設立專門研究機構。

在2016年，李彥宏更對外宣布，人工智能將成為互聯網的"下一幕"，也將會是百度核心中的核心。

同在這一年，馬化騰演講的重心，還是互聯網+時代的連接升級；馬云則除了未來5~10年的生意之外，也只是談到將構建一個"數據阿里"。

或許，馬化騰更懂得利用人工智能做更好的產品，馬云更懂得利用人工智能做更多的生意，但在人工智能這件事上，李彥宏確實是一個更虔誠的布道者。（相關內容詳見我2016年6月文章《馬云馬化騰李彥宏的最新演講：BAT怎么布局未來？》鏈接：https://www.huxiu.com/article/152957.html）

（2）雖然1月21日，李彥宏剛剛在極客公園2018創新大會上說，"All in AI"不是自己的原話，現在外界認為百度是所有精力撲在AI上了。其實不是，百度是將旗下所有業務通過AI賦能，這才是"All in AI"，賦能現有業務，發展AI新業務，這是并行的路線。這一點已經在百度的實際業務中體現出來。

（3）在人工智能人才的引進和儲備方面，百度的力度都堪稱中國公司之最。

（4）就目前而言，無論底層技術、產業合作還是場景落地，百度都已經在人工智能領域積累了強大的能力和生態。

這方面的案例太多，就不一一列舉了，感興趣的朋友根據下面的這張圖，自己按圖索驥吧。

【 3 】通過開放平臺集中資源與技術力量，百度在最重要的行業實現了單點快速突破

就我個人而言，更想強調的，是百度在人工智能領域的兩個關鍵點。

第一個關鍵點，是開放。

"AI發展思路上，我們的長期戰略是開放平臺。"1月21日，李彥宏在極客公園2018創新大會上明確表示。

簡單來說，百度當前的人工智能業務體系，主要框架是：

內部的重點，是百度智能云和百度大腦。其中，智能云提供計算的基礎設施和數據的獲取、分析、標注能力；百度大腦則整合了機器學習、深度學習等算法，對語音、圖像、視頻等數據的感知能力，以及自然語言處理、知識圖譜、用戶畫像等認知能力。

外部的重點，則正是Apollo和DuerOS兩大開放平臺。它們集中了包括百度智能云和百度大腦在內的，百度在人工智能領域的資源與技術力量，聚焦在最重要的垂直行業，實現了單點快速突破。

這兩個開放平臺的發布，到現在都只有半年左右時間，但Apollo已經有博世、大陸、德爾福、英特爾等90多家平臺合作伙伴，被130家獨立制造商所采用；DuerOS也全面支持家居、車載、移動等10大領域、超過200個細分領域場景，目前已有130余家合作伙伴，落地硬件解決方案超過20個，每月新增的搭載DuerOS的設備超過5款。

就在2017年12月8日，百度與高通剛達成深度戰略合作。從即將推出的驍龍845移動平臺開始，全球未來所有搭載驍龍芯片的智能手機，都會將DuerOS列為人工智能語音的參考解決方案，供OEM廠商預裝到其終端產品之中。

Apollo甚至成立了基金，為向產業鏈上下游提供扶持，計劃在未來3年投資超過100個項目。

李彥宏說，其實Apollo決定開放的時候，百度內部一開始還是有擔心，害怕會傷害到已經合作的伙伴，但是溝通的時候卻發現，合作伙伴們反而很開心，"因為它們會覺得你做這個事情很堅定。"

更重要的是，以前別人把百度更多地當作競爭對手，而現在，更多人把它視為了合作伙伴。

而對百度來說，開放的另一個好處是，可以幫助百度更敏銳地感知行業需求，從而不斷改善生態，全面加快業務迭代和商業化速度。

本月初，百度陸奇在CES明確表示："我們致力于實現AI技術的產品化和商業化。尤其重要的是將技術商業化，否則一切都是空談。"

而通過開放平臺，百度將人工智能技術產品化和商業化的周期，大大縮短。

比如Apollo，2017年7月5日首期開放1.0能力，9月20日上線1.5版本，2018年1月8日公布Apollo 2.0，半年時間內小步快跑、快速迭代，不僅升級了兩個大版本，全部點亮云端服務平臺、軟件平臺、硬件平臺、車輛平臺4大模塊，實現在簡單城市道路上的自動駕駛能力，而且領先行業將量產計劃提上日程，整車產品從2018年就將陸續量產。

"我相信一個開放的平臺，一定會戰勝一個封閉的平臺。"李彥宏說。

【 4 】開放合作和不斷提速，正在進一步鞏固和擴大百度的優勢

第二個關鍵點，是加速度。

過去這一來，從研發、合作到市場應用，百度的人工智能已經全面提速。進入2018年以后，更是呈現全面爆發之勢。

1月8日，百度在CES上發布Apollo2.0，宣布支持簡單城市道路自動駕駛。

1月18日，百度研究院在硅谷宣布，設立商業智能實驗室（Business Intelligence Lab，BIL）和機器人與自動駕駛實驗室。

至此，作為百度人工智能技術發動機的百度研究院，旗下已擁有五大實驗室：

（1）深度學習實驗室（Institute of Deep Learning Lab，IDL）

（2）大數據實驗室（Big Data Lab,BDL）

（3）硅谷人工智能實驗室（Silicon Valley AI Lab，SVAIL）

（4）商業智能實驗室（Business Intelligence Lab,BIL）

（5）機器人與自動駕駛實驗室（Robotics and Autonomous Driving Lab，RAL）

同時，3位人工智能領域的世界級技術大咖：Kenneth Ward Church、浣軍、熊輝也宣布加盟百度研究院。

熊輝是美國羅格斯-新澤西州立大學終身正教授。

浣軍曾任美國國家基金委項目主任，主管大數據，此前任堪薩斯大學終身教授。

Kenneth Ward Church更是自然語言處理領域的大師級人物。在麻省理工學院獲得學士、碩士及博士學位，曾先后在貝爾實驗室、微軟研究院、約翰霍普金斯大學、IBM Watson Research Center 工作。此前創立了自然語言處理領域最重要的學術會議之一EMNLP（Empirical Methods on Natural Language Processing）并多年擔任主席，并曾于 2012 年擔任自然語言處理領域最頂級的國際學術組織 ACL（Association for Computational Linguistics）主席，現為 ACL Fellow。

加上王海峰、徐偉、李平、楊睿，百度研究院已集齊七位世界級科學家的"全明星"超級團隊陣容。

嗯，可以召喚神龍了。

可以看到，經過多年積累，百度已經建立起自己在人工智能領域的領先競爭力，在即將到來的人工智能時代占據了先機。

而它的開放合作和不斷提速，則將進一步鞏固和擴大自己的優勢。

正如《時代》周刊中所說，百度在活動中傳達出的信息是:"人工智能正在以中國的速度改變世界。"

2018年1月19日，在極客公園2018創新大會上，李彥宏說，他的孩子有時在家里跟人吵架，會跑到智能音箱面前說：你給我評一評理。

"可能我們習以為常的事情，對于下一代人來說并不是合理的。"他說，自己經常想的一個問題是，智能時代該帶來什么樣的不同？而結論是：紛繁復雜的事情，可以讓機器去做，人就只做開心簡單的事情，不用考慮那么多繁瑣的流程。

"我希望留給下一代更簡單、更自由的時代。"他說。

【附錄】《時代》周刊報道原文：

李彥宏（Robin Li）現在回頭看下面這個問題，他會輕松一笑的。但是1992年的情況卻大不同，這位今天的百度首席執行官在當時還是一個英文發音不清的中國學生，正在美國申請計算機圖形學研究生課程。面試教授問他："你們中國有電腦嗎？"這讓這位年輕人驚呆了。 "我非常尷尬，"49歲的李彥宏在北京總部的閣樓辦公室里咧嘴一笑， "我想，有一天我會證明中國有一個非常強大的電腦產業。"

8年后，他做到了。 2000年，李彥宏創立了百度，一個今天在中國占有80％市場份額的搜索引擎，并已成為全球第四大網站。這家公司的名字源于13世紀的一首中國詩。百度已經成為一個超過600億美元市值（目前為880億美元）的超級公司，而同時在這個區間的只有騰訊和阿里巴巴。百度地圖引導著每一個中國司機，百度搜索結果啟迪著每一個學生。再沒有人問李彥宏中國有沒有電腦了。

事實上，中國如今已經令硅谷失眠了。根據全球咨詢公司麥肯錫（McKinsey）最近的一份報告，中國孕育了全球262家科技"獨角獸"，或10億美元級私有創業公司中的三分之一。中國現在將目光投向了下一個科技前沿：人工智能。

（2017年）7月20日，中國國務院發布了"下一代人工智能發展計劃"，計劃在2030年前成為"全球領先的人工智能創新中心"，屆時中國的核心人工智能產業將達到1480億美元，相關領域將達到1.48萬億美元。中國的研發支出占其11.2萬億美元GDP的2.1%，已經可與世界領先的發達國家競爭。去年11月在華盛頓舉行的人工智能和全球安全峰會上，時任谷歌母公司Alphabet執行董事長的埃里克?施密特（Eric Schmidt）預計，中國的人工智能技術將在10年內超過美國。"到2030年，他們將主導人工智能行業，"他說。俄羅斯總統弗拉基米爾·普京最近則表示，無論誰掌握了人工智能，他都將成為"世界的統治者"。

在中國，沒有人比李彥宏更重視這個挑戰。根據公開的財務報告，百度在2017年第一季度的90億美元收入中，約有12億美元被再投入研發，其中大部分被投入了人工智能的開發。他認為百度可以利用中國最大的優勢--規模，來主導全球人工智能市場。在基礎層面，人工智能系統基于經驗數據復制人類學習--無論是駕駛模式、財務行為或模糊的語音指令背后的真實意圖。數據越多，就越能更好地訓練算法，這為這個世界上人口最多的國家提供了一個顯而易見的優勢。"（中國是）一個非常龐大和統一的市場，"李彥宏說。每個人都說著同樣的語言，大家都遵守同樣的法律。

從去年年底開始，百度已經在道路上測試 Apollo 自動駕駛汽車。

在百度乘坐的自動駕駛汽車旅行還算不上是一個舒適的旅程。當時代周刊（TIME）在百度園區試駕時，垃圾桶或停放的汽車等潛在的障礙經常使車輛忽然停下來。這輛車離真正上路還有一段距離--它的車頂上有一個笨拙的旋轉雷達，還有一個裝滿旋轉裝置的小箱子。盡管如此，百度的無人駕駛汽車平臺 Apollo已經被130家獨立制造商所采用，這證明了百度在這一領域的成就。百度開發了語音識別軟件 DuerOS，據稱其識別中文的可靠性超過了人類。它的 AI驅動的人臉識別軟件已經非常先進，以至于能通過匹配照片找到失散的兒童，讓他們和父母重聚。（2018年）1月8日，百度準備推出"阿波羅2.0"（Apollo 2.0），在拉斯維加斯的消費電子產品展（CES）上實現自動駕駛，在簡單的城市道路上行駛。百度在活動中傳達出的信息是:"人工智能正在以中國的速度改變世界。"

"我們的愿景是，人類可以用語音與所有設備進行交互，"李彥宏說。 "人類和動物之間的區別在于人類會使用工具。在過去十萬年里，無論你發明什么工具，你都必須先學習如何使用。將來，你可以不需要這樣做--工具將學習如何理解人類語言，人的意圖。這就是未來。"

這個未來，是在陽泉長大的李彥宏過去很難想象到的。陽泉是中國中部省份山西的一個城市，有大約100萬人口，以農業和采礦業著稱。李彥宏的高中只有五臺蘋果-II電腦，供給1800名學生使用，所以老師們把十幾個用得好的學生排在數學成績單的前頭。他喜歡數學，但"立即愛上了電腦"，他說。 "我覺得電腦是神奇的。"

在北京大學學習信息管理后，李彥宏在紐約州立大學布法羅分校獲得計算機科學學位。他最初在《華爾街日報》擔任軟件工程師，之后加入搜索引擎先驅 Infoseek。此后李彥宏決定回到中國，他在北京大學校園對面的酒店房間里建立了自己的公司。他說："我聘請了一位教授和五名即將畢業的學生，開始研究百度搜索引擎的第一個版本。

百度不斷變強，即便在2005年谷歌進入中國市場的時候，也絲毫沒有受到影響。百度當時中國的搜索流量超過了40％，在其競爭對手的30％之上。 2010年谷歌撤出中國時，百度搜索占到了中國搜索市場的75％，而谷歌已經縮水到了百分之十幾的份額。

關于人工智能，特斯拉老板伊隆·馬斯克（Elon Musk）說，無法控制的 AI對人類構成"根本"的威脅，而著名的物理學家斯蒂芬·霍金（Stephen Hawking）則擔心它可能"勾畫出人類的末日"。

李彥宏表示不同意："人類總是有能力把世界變成一個安全的地方。想想核武器，他們可以殺死很多人，也殺的確死過很多人，但我們仍然可以控制這種武器。核武器的真正功能是結束第二次世界大戰。我們卻沒有開始第三次世界大戰。"

但人類對人工智能的擔憂并不全是反烏托邦式的未來。這項技術已經利用自動化執行任務為人類創收了。無人駕駛技術將很快被用于長途運輸，它可能會讓1600萬中國卡車司機失業。對于李彥宏來說，這個問題是不可避免的。他說:"當技術改變世界的時候，大量的工作崗位就會流失。"他將其與蒸汽機的出現相提并論。"你不能改變這一點。你能做的就是繼續創新，為人們創造更多的就業機會。

這就要求中國政府對世界保持開放，他建議不能像美國在特朗普總統任期中所做的那樣選擇各種退出。李彥宏說，白宮限制移民的政策"損害了美國的創新環境"，他建議中國采取另一種方式， "我們應該創造一個更好的環境，讓外國人在這里開放，在這里創新，在這里成立公司"。現在，李彥宏的重點是他的使命："讓復雜的世界變得更簡單"。或者說，在障礙建立起之前就把它推倒。

本文刊載于2018年1月29日的《時代》周刊，中譯版有刪節。