中國建世界最大無人船試驗場　軍用潛力引聯(lián)想

有關(guān)中國日前正式啟動建設(shè)珠海萬山無人船海上測試場的消息13日引發(fā)境外媒體廣泛關(guān)注。媒體普遍關(guān)注該試驗場將成為世界最大海上測試場，而更多媒體將焦點放在中國未來無人船的發(fā)展方面，認為它在南海方向具有很強的軍事潛力。到底中國為何要建世界最大的無人船試驗場？這個試驗場可以測試多大噸位的無人船呢？中國在無人船領(lǐng)域的發(fā)展處于全球什么樣的水準(zhǔn)呢？記者13日采訪了參與該無人船測試場建設(shè)的科技公司負責(zé)人。

境外媒體熱炒中國在南海建試驗場

臺灣《聯(lián)合報》13日稱，首期調(diào)試測試場占海21.6平方公里、二期性能測試場占海750平方公里的珠海萬山無人船海上測試場，10日在珠海萬山海域開工。該項目由珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學(xué)和珠海云洲智能科技有限公司合作建設(shè)。將在規(guī)劃水域及島礁建設(shè)網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航雷達、光電、自動系泊碼頭等測試場景系統(tǒng)工程和基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)計面向不同船型的多維度測試和試驗場景，如自主避障、協(xié)同編隊、遠程駕駛、自主作業(yè)、警戒巡邏、通信測試等。

韓國《朝鮮日報》13日題為“無人機強國中國造出無人船‘筋斗云’”的文章稱，萬山海洋開發(fā)試驗場是亞洲首家、繼挪威之后世界第二家無人船舶海上試驗場。總面積771平方公里，建成后將是世界最大規(guī)模的無人駕駛船舶試驗場。文章還把關(guān)注點對準(zhǔn)中國無人船發(fā)展，報道稱，以武漢理工大學(xué)為核心的產(chǎn)學(xué)研小組還在著手開發(fā)無人駕駛貨船。設(shè)計長度為50米、500噸級的該貨船以電池為能源，續(xù)航距離500海里。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)12日題為“北京準(zhǔn)備在南海建設(shè)世界最大無人船試驗場”的報道引用新加坡南洋理工大學(xué)海事安全專家的話稱，在南海，這些無人船“甚至可能成為‘騷擾’外國船只的一個問題。”美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站則強調(diào)，最終，無人船可以遠程巡邏并強化中國在南中國海的領(lǐng)土要求。

全球最大有多大：可測試10萬噸級無人船

參與中國無人船試驗場建設(shè)的云洲科技創(chuàng)始人張云飛13日接受記者獨家采訪時表示，無論噸位較小的無人艇還是噸位更大的無人貨船的開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，都無法離開高水平的測試場，它的水準(zhǔn)直接制約著一國相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。而從西方公司研制無人艇的成功經(jīng)驗來看，就是要在較為繁忙的水域進行大量測試，積累更接近未來實際應(yīng)用場景的數(shù)據(jù)。不過，這些區(qū)域一般不太容易讓一項新興技術(shù)進行測試。該測試場的建設(shè)就是為了解決這樣的矛盾，可以在不影響正常航運活動的區(qū)域，打造出一系列更接近于現(xiàn)實的場景進行無人船早期技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)他介紹，新建的試驗場包括虛擬試驗場、模型試驗場和實船測試場多個層次，2018年虛擬試驗場將會上線，同時他們正在建設(shè)的世界第一條無人貨船“筋斗云”號明年將開始在實體試驗場進行測試。對于該試驗場測試船只的噸位上限，他表示，由于水深條件非常好，可以容納的船體噸位上限是10萬噸級。

對于外媒很關(guān)注的兩個特征“選址南海”與“世界最大”，張云飛回應(yīng)稱，對于測試場位置，外媒?jīng)]必要過度解讀。因為公司所在地就在珠海，所以選址在這里也很正常。同時，這里具備非常好的綜合條件。首先，粵港澳大灣區(qū)同時具備多種產(chǎn)業(yè)條件，既有造船的、海洋電子信息方面的，也有人工智能和通信產(chǎn)業(yè)等行業(yè)。其次，無人船對于人工智能技術(shù)有著很高要求，這就需要大量軟件、集成電路、控制算法等領(lǐng)域的高端人才，而這里匯聚著大量專業(yè)人才。再次，建設(shè)測試場需要良好的海域、航道、碼頭等相關(guān)地理條件支持。對于“世界最大”這個特征，張云飛表示，目前，還不方便對外披露相關(guān)細節(jié)，但測試場的面積是根據(jù)要測試的項目來選定的，所以不是為了大而大，最終目標(biāo)是將這里打造成全球領(lǐng)先的無人船行業(yè)中心。

無人船的軍用潛力

中國建無人船測試場受關(guān)注，還有一個重要原因是外界認為這一技術(shù)具有很高的軍用潛力。據(jù)中國專家介紹，近年一批小型近岸無人艇開始用于警戒、巡邏。目前最常見的無人船主要是小型無人艇，這類無人艇大多裝備各類對空、對海和對潛探測設(shè)備和少量輕武器，用于要地的水面防御以及巡邏警戒。例如，以色列拉斐爾等公司研發(fā)并對外出售的多種水面無人艇。其中拉斐爾公司的“保護者”水面無人艇被認為是一種海上綜合戰(zhàn)斗系統(tǒng)。美國海軍則在2014年進行過海上無人艇“蜂群”攻擊試驗。今年1月底，美海軍還接收了“海上獵人”反潛無人艇。該反潛無人艇總長40米，排水量達140噸，航速約為27節(jié)，是全球最大軍用無人艇，能持續(xù)數(shù)月跟蹤別國水下目標(biāo)，媒體甚至將其稱為“扼殺中國和俄羅斯?jié)撏У淖罴盐淦?rdquo;。

談到正在研制的“筋斗云”無人貨船與國外相關(guān)型號的性能對比時，張云飛不愿直接對比，只是表示，他們研制的無人艇的核心自主控制、航行與避障等方面都處于國際第一集團，再過幾天他們還將展示多艇協(xié)同技術(shù)。在無人艇方面，已有一款去南極參加科考活動，還有安防領(lǐng)域的高速艇，速度可達50節(jié)，4級海況下仍能跑到45節(jié)左右，續(xù)航可達1000公里�；�于上述技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化成果來研制的“筋斗云”是很值得期待的。但從小艇到大船還有不少技術(shù)需要二次開發(fā)。對于未來“筋斗云”有沒有軍用潛力，他表示，目前還處于研制階段，應(yīng)用方面還得到下一階段才能進行展望。首先還是要把技術(shù)和平臺做出來，但既然做這個型號肯定是認為它有很廣闊的應(yīng)用前景。