馬斯克的超級高鐵公司將在貴州建中國首條超級高鐵

  7月19日有外媒報道，馬斯克的超回路運輸技術公司(HTT, Hyperloop Transportation Technologies)發布新聞稿稱，該公司與貴州省銅仁市交通旅游開發投資集團簽署了關于建設中國首條超級高鐵系統的商業協議。雙方將在貴州省銅仁市建一條10公里長的超級高鐵線路。

 昨日下午，銅仁市發改委相關人士向《每日經濟新聞》記者表示:"確有此事，雙方今日上午在貴陽進行的簽約。"記者進一步詢問雙方具體合作內容和簽約細節，該人士表示，暫無法透露。

超級高鐵公司HTT將在貴州建中國首條超級高鐵

據今貴州客戶端消息，7月19日，銅仁市與美國超級高鐵公司(HTT)在貴陽市舉行"真空管道超級高鐵研發產業園項目"簽約儀式，標志著超級高鐵項目落戶貴州銅仁邁出了堅實的一步。據了解，這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設協議。

貴州超級高鐵(圖片來源:今貴州客戶端)

根據協議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建"真空管道超級高鐵研發產業園"項目。項目啟動后，銅仁市負責協助合資公司辦理認證、立項、規劃、審批、土地、施工和建立規范該新技術的規章和規定的手續。美國超級高鐵公司負責本項目順利實施所需的全套技術和研發工作，以及必備的關鍵設備、測試儀器、系統軟件和維護。

項目建設分為兩個階段:前期，雙方將共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路;隨后雙方利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用于商業運營。而在該項目上產生有關真空管道超級高鐵的設計、開發、建設、實施、運營、維護或其它開發或商業化過程中開發或創建的所有知識產權，歸合資公司所有。

"鋼鐵俠"馬斯克的超級高鐵夢

所謂的超級高鐵，是一種以"真空管道運輸"為理論基礎，集成磁懸浮+低真空等成熟技術的現代交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點，概念新穎，發展潛力巨大，前景廣闊。

據華爾街見聞報道，早在2013年，馬斯克就提出了建造超級高鐵的構想，并計劃通過建設真空管道，車輛在真空管道中運行。這樣在沒有空氣阻力的情況下，理論時速能達到750英里(約1207公里/時)。

在去年的8月31日，馬斯克在自己的Instagram賬號上宣布，超級高級在SpaceX的長度為1.3公里的超級高鐵測試軌道上測試時，時速可達355公里，打破了此前慕尼黑工業大學WARR Hyperloop團隊的324公里/小時的速度。

事實上，除了馬斯克之外，很多其他機構和國家在對超級高鐵進行研究。

比如，美國超級高鐵1號公司(Hyperloop One)在去年5月，首次在真空環境中對其超級高鐵技術進行了全面測試，在位于內華達州的測試場地，實現了113公里/時的速度;而在隨后7月份的測試中，時速就提升到了310公里/時。

不過，對于馬斯克的超級高鐵這一構想，仍有很多人懷有不同看法。美國國家鐵路客運公司的CEO理查德•安德森就曾公開表示，超級高鐵在目前還不現實。

需要指出的是，超回路運輸技術公司在銅仁建設的所謂超級高鐵只有10公里長，顯然不符合我們對高鐵長度的一貫認知。所以這次合作，更多是對這一技術方案的實際驗證。