政府部門對網約車的監管變得更嚴了。
近日,七個政府部門聯合印發了《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》,對證照不全、不正當競爭、車輛人員信息不一致等違規行為合力監管,并對處罰信息進行共享和公告。
這七個部門分別是:交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局。對多省運營企業的監管甚至上升到了國務院的層面,省級主管部門可上報提請其它部門對違規行為進行處置。
相比較之前規定的,約談后若不積極整改會吊銷運營許可證,這次的處罰更嚴重了。如果違規行為嚴重并不配合整改,則會下架手機應用,停止服務 6 個月。
國家交通部在對新政策的解讀中表示,現在全國共有 70 多家網約車公司。2016 年國務院就下發了監管措施,但規范效果并不好。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明說,以往整改涉及的法律層級低,違法成本小,這次聯合監管,除了手段更多外,信用監管系統還會從融資和上市等方面限制企業。
5 月 12 日,交通運輸部還發布了《關于加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理工作的通知(征求意見稿)》,要視網約車平臺或司機的違規情況將其列入“重點關注名單”或直接列入失信聯合懲戒主體名單。
自滴滴順風車空姐遇害案后,交通運輸部微信號連續發文評論網約車治理現狀,各地的監管也出臺了更嚴格的監管措施。
6 月 1 日起,在濟南軸距不合規的網約車不能接單,濟南客管中心表示,網約車平臺逾期清理不到位,將計入不良信用記錄。8 月 1 日網約車平臺、網約車、網約車駕駛員 3 證不全的不能上路。廣州也在一輪清理抽查后再次約談滴滴等平臺,讓其清理證照不全車輛和駕駛員。
在這一輪政策的規范下,年后更多平臺要涌入網約車市場的熱鬧景象似乎又變得平靜了。